Meer dan 100 Autosloperijen online.

Door de strenge strenge milieueisen zijn er de afgelopen jaren steeds minder autosloperijen in Nederland overgebleven.  Vroeger kon er  nog gewoon een stapel auto's in een weiland staan waar alle vloeistoffen zoals benzine, olie, remvloeistof nog gewoon in zaten.  Had iemand een remklauw nodig dan werd die er terplaatse afgeschroefd, waarbij het regelmatig voorkwam dat er remvloeistof uit de slang lekte. Tegenwoordig worden alle auto eerst ontdaan van hun vloiestoffen. De motorloie, remolie, koelvloeistof en brandstof wordt eerst verwijdert, daarna mag het voertuig pas opgeslagen worden voor demontage. 

Bij sommige sloperijen mag de klant nog zelf 'naar achteren'. Dit betekent dat je met wat gereedschap 'het veld'  op gaat om daar de juiste auto op te zoeken en het betreffende onderdeel er af te schroeven. Lekker makkelijk voor de autosloper natuurlijk, maar er kleven veel nadelen aan. Het kan gevaarlijk zijn op het sloopterrein door de hoog opgestapelde sloopauto's. Verder komt het vaak voor dat de klant het niet zo nauw neemt met het weghalen van onderdelen die in de weg zitten. Er wordt nogal eens wat kapotgemaakt wat nog verkocht zou kunnen worden. Tegenwoordig houden de meeste autosloperijen het hek liever dicht. Sommige hebben de belangrijkste onderdelen al gedemonteerd en op de plank liggen, anderen zien 'het veld' als voorraadplek. Wanneer een klant langskomt moet het onderdeel dus nog gedemonteerd worden, wat natuurlijk niet handig is. Autoslopers die bij OnderdelenZoeker.nl aangesloten zijn hebben het makkelijker. Er wordt via email of telefoon afgesproken welk onderdeel de klant wil hebben tegen welke prijs. Vervolgens kan het onderdeel nog gedemonteerd worden, of het onderdeel lag al op de plank natuurlijk, en dan kan het opgestuurd worden.